通桥(2018)5401-07高速铁路钢筋混凝土框架箱涵单孔孔径：4.0m

1.截面设计按容许应力法进行。
2.框架项底板按受弯构件计算，不考虑面内力影响，边墙、中墙按偏心受压构件计算。
3.受弯构件的强度按《铁路桥涵混凝土结构设计规范》第6.2.4条各式计算，偏心受压构件的强度按
《铁路桥涵混凝土结构设计规范》第6.2.5条各式计算，并按该规定计算主拉应力。
4.主筋采用HRB400钢筋，其弹性模量与混凝土变形模量之比n按《铁路桥涵混凝土结构设计规范》
表6.1.3中其他结构项取值（对于C35混凝土为10)。
5.HRB400钢筋接头方式应根据疲劳应力幅来确定，具体见各涵身钢筋布置图。HRB400钢筋容许
应力按《铁路桥涵混凝土结构设计规范》第3.3.4条取值，容许应力幅按《铁路桥涵混凝土结构设计规
范》第3.3.5条取值.
6.进行运梁车通过检算时，混凝土及钢筋容许应力按施工临时荷载检算情况取用。
7.钢筋在纵向（顺线路方向）和横向（顺涵轴方向）两个方向上平行布置。
8.梗胁部分斜向锅筋一般按构造布置，但当项板板胁下缘受拉时，则摇其最不利竖向截面的强度和裂
缝宽度的要求设计。其配筋率不小于钢筋混凝土最小配筋率要求。
9.按《铁路桥涵混凝土结构设计规范》第6.2.7条进行裂缝宽度计算，计算时按《铁路桥涵混凝土结
构设计规范》第6.2.6的规定保护层厚度计算值取30mm。其容许值为：主力时[6f]=0.20mm,
主+附时[6f]=0.24mm。 文章源自图集天下-https://www.yikouzao.com/50993.html